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冬季不妥協英達巧治蘇州繞城項鏈車轍

发布时间:2019-11-09 04:25:00

冬季不妥协,英达巧治苏州绕城“项链”车辙

一座城市的社会发展和经济活力,离不开绕城高速的 引擎 驱动,这一点对于河港交错、湖荡密布的 东方水城 苏州来说更是如此

然而,苏州的绕城 金项链 在高负荷运转下路病滋生,又兼 国检 大考将至,道路亟需治理可是传统道路养护企业都在 猫冬 ,谁能打破温度限制、胜任养护施工2014年12月, 公路医生 英达用 国际领先 的就地热再生机组,在车流密集的苏州绕城高速上奏响了一曲 冰与火之歌

弯、窄、坡苏州绕城高速匝道上,模块化组合英达机组灵活应对

国检将至,消除车辙、破损保平整

众所周知,在气温低于5℃的环境下进行道路养护施工,会导致新沥青混合料降温过快,碾压时压实度就无法保证12月中旬的苏州,寒流频繁过境,早晚最低温度接近0℃,英达复拌就地热再生机组在苏州绕城高速上一字排开,治愈路病

施工前的路面上,因长期荷载造成的车辙平均在厘米,最深处达4厘米,此外,纵向裂、横向裂缝等路面破损也间或可见2015年下半年将进行的 国检 中,高速公路路况检查就包含平整度、破损率、车辙三大指标

而英达机组施工后,原本路面破损一扫而光,平整度与新建路面无异更为重要的是,英达独有的热粘结技术,杜绝了传统工艺不可避免弱接缝、弱界面,提高层间抗剪强度至传统工艺3倍,抗车辙能力大幅提升在如此寒冷的天气下,仍保证了优异的施工质量, 公路医生 是如何做到的呢

首先,英达间歇式热辐射加热专利技术,保证施工温度和深度,同时又能有效避免混合料烧焦问题;英达HM18高压脉冲式多维加热机,可将旧料温度提高20℃以上,并保证新料摊铺温度达140℃以上;而摊铺新料前,对下承层表面进行全断面再加热,则保证下承层表面温度在100℃以上,从而确保冬季施工时的层间粘结状态

第三方权威检测报告表明,英达施工后路面各项指标均符合国家规范要求

原材料就地再用,比肩 詹天佑工程

姑苏城百姓用 黄金通道 来形容绕城高速,它飘绕苏州 五区二市 ,串联太湖、周庄等50余处风景名胜不仅如此,它还是江苏省第一条集景观、旅游、生态保护于一体的 低路堤 高速公路,由于其创造性地采用 太湖生态取土 方式,巧妙统筹 建设与环保 ,捧得第九届 詹天佑奖

英达养护施工与其 资源就地利用 的环保建设理念不谋而合 作为目前世界上唯一不打碎骨料的热再生机组,英达机组能够实现原路面材料的100%原价值的循环再用,不仅避免了废料产生、扬尘污染,还节省了大量新料,实现了环保效益与经济效益的双赢

业主相关负责人在实地考察施工现场后,赞不绝口: 施工质量,的确没话说在天气这么寒冷的情况下,平整度等各个指标都达到了国家标准,这在整个行业中非常罕见 公路医生 医术精湛,值得信赖

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